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信息來源：不銹鋼調(diào)貨網(wǎng)

日前,山東海運(yùn)股份有限公司與中國船舶重工國際貿(mào)易公司、青島北海船舶重工有限公司4艘25萬噸級(jí)礦砂船建造合同簽字儀式在青島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重舉行。

    據(jù)介紹,這次礦砂船建造合同創(chuàng)造了山東省造船歷史上的船舶噸位最大、建造合同總額最高等多項(xiàng)紀(jì)錄,具有劃時(shí)代的重要意義。此次建造的25萬噸礦砂船與類似船型相比,在油耗和吃水等方面具有明顯優(yōu)勢,該船型擁有快速裝載系統(tǒng),將大大縮短貨物裝載時(shí)間。

    2012年12月,山東海運(yùn)與全球知名礦業(yè)公司——澳大利亞必和必拓集團(tuán)在新加坡簽署《鐵礦砂海運(yùn)合約》,鎖定了從澳大利亞至中國航線大宗鐵礦石貨源。該合約是近年來全球海運(yùn)行業(yè)運(yùn)量最大、船型最新、年限最久的海運(yùn)合約之一。

    “山東海運(yùn)在北船重工建造的4艘大噸位礦砂船,正是用于與必和必拓的10年礦石運(yùn)輸任務(wù)。此次船舶建造將使山東海運(yùn)的總運(yùn)力達(dá)到236萬噸。”山東海運(yùn)副總經(jīng)理趙顯福告訴記者。(齊魯晚報(bào))

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