這段時間，關(guān)于全國物流要放假的信息刷爆了朋友圈：
內(nèi)蒙古、西藏、吉林、遼寧等地1月5日停運； 新疆、甘肅、寧夏等地1月10日停運；河北1月12日停運；天津、北京、陜西、四川、云南等地1月13日停運；福建、貴州、山西、河南等地1月15日停運；上海、山東、浙江、湖北、江西、湖南、海南、江蘇、安徽、廣西等地1月18日停運?！?
另一邊，佛山地區(qū)的加工型企業(yè)也已經(jīng)將放假時間提上了議程，據(jù)了解：
熱軋廠預(yù)計在1月10日開始停軋；壓延廠預(yù)計在1月20日開始放假；表面加工類企業(yè)預(yù)計1月15日開始停產(chǎn)；焊管類企業(yè)預(yù)計1月15日陸續(xù)放假?！?
今年春節(jié)時間是在2019年2月5日，如果減掉元旦節(jié)放假3天，預(yù)計留給生產(chǎn)和物流的時間也就30天，所以做不銹鋼經(jīng)銷的你，是不是要考慮備點貨了？
01 原材料備貨問題
每年，為了春節(jié)大長假的生產(chǎn)空檔期，不銹鋼管板廠家一般都會提前加大馬力生產(chǎn)備庫存，但是今年由于鋼廠砸盤，往往管板廠家訂的原材料沒到工廠，已經(jīng)虧了一大截，導(dǎo)致很多管板廠家不敢大量備料，生產(chǎn)的積極性降低，或?qū)?dǎo)致今年生產(chǎn)供貨的不穩(wěn)定性。
02 物流發(fā)運力的問題
雖然物流公司有長期穩(wěn)定的發(fā)運車輛，但是如果所有的貨物都集中到物流停運前發(fā)貨，哪一個公司都不能保證，幾天內(nèi)即時定到發(fā)運車輛，那幾天，將是全國發(fā)運最高峰。找不到車，將會是經(jīng)銷商要面臨的最嚴(yán)峻最棘手的問題！
03 生產(chǎn)能力的問題
每個企業(yè)，都有正常的庫存產(chǎn)品數(shù)量。
但是如果全國經(jīng)銷商都集中在三到五天發(fā)貨，再大的生產(chǎn)企業(yè)，也會出現(xiàn)產(chǎn)能供不上的情況。
04 天氣的問題
12月上旬，寒潮席卷我國中東部，南方多地迎來了降雪天氣，連上海都下起了雪，杭州更是下起大暴雪，較為少見。
誰也無法預(yù)計，今年冬季南方會不會出現(xiàn)像2008年那樣大范圍的冰凍天氣，如果大雪、結(jié)冰、大霧等惡劣天氣來襲，物流運輸肯定會雪上加霜。
05 渠道爭奪的問題
春節(jié)后，是不銹鋼管材和板材的銷售黃金時期。
有很多經(jīng)銷商，一年的時間都在市場和對手競爭，但在銷售黃金時期，卻因為沒有庫存而錯過搶占渠道的最佳時間。
有貨賣才是最重要的，所以提前定貨，才是王道。
06 不銹鋼價格的問題
經(jīng)過青山一個多月的砸盤，目前不銹鋼價格正處于年內(nèi)的最低水平。從價格曲線監(jiān)測到的數(shù)據(jù)可以看出，無論是板卷，還是制管坯料，都處于年內(nèi)低位，與4月份的最低價已相差無幾。
我們都知道，沒有只跌不漲的行情，當(dāng)鋼廠反手做多的時候，不銹鋼板管生產(chǎn)企業(yè)也會面臨原料荒的問題，那個時候，不是你有沒有錢的問題，而是有沒有貨給你的問題。所以，對于下游經(jīng)銷商來說，有貨在手，心中不慌。
編輯：不銹鋼買賣網(wǎng)小陳 |
