東北特鋼破產(chǎn)余音未了，又一鋼鐵巨頭轟然倒下。
9月份的渤海灣，已經(jīng)有些許寒意，隨著北風(fēng)呼嘯而出的，還有自2016年以來轟動(dòng)全國的渤海鋼鐵破產(chǎn)重整，這也是近年來最重大的國企債務(wù)危機(jī)事件之一。
1、涉及105家金融機(jī)構(gòu)，牽連多上市公司
作為天津本地最大的國有鋼鐵集團(tuán)和世界500強(qiáng)，渤海鋼鐵僅僅存活了6年，債務(wù)高企達(dá)2000億，涉及105家債權(quán)人，令全國震驚和嘆惋。
據(jù)悉，渤海鋼鐵專門成立了針對渤海鋼鐵的債權(quán)人委員會(huì)，涉及金融債務(wù)金額為1920億元。債務(wù)共涉及105家債權(quán)方，涵蓋大半個(gè)金融圈，包括眾多金融機(jī)構(gòu)和類金融機(jī)構(gòu)。其中北京銀行、天津銀行、天津?yàn)I海農(nóng)商行、建設(shè)銀行、浦發(fā)銀行、興業(yè)銀行及中國銀行涉資較多，這七家銀行都是債委主席團(tuán)成員。北京銀行、天津銀行、天津?yàn)I海農(nóng)商行的的信貸余額均高達(dá)百億規(guī)模，其余四家銀行的信貸額度也在60億元至100億元之間，規(guī)模依然驚人。
信托公司包括北方信托、天津信托、國民信托在內(nèi)的多家信托公司。公開資料顯示，三家信托所涉集合信托項(xiàng)目規(guī)模合計(jì)逾6億元。
更糟糕的是，天津金融機(jī)構(gòu)幾乎集體淪陷。天津本地的銀行和信托機(jī)構(gòu)、各大銀行的天津分行踩雷很深。
另有多家上市公司債權(quán)方宣布有壞賬風(fēng)險(xiǎn)。目前，已經(jīng)有津?yàn)I發(fā)展、天津銀行、冀中能源等上市企業(yè)發(fā)布公告，其中津?yàn)I發(fā)展、冀中能源涉及金額分別為6198.33萬元和12億元。
償還方面，天津市政府也并無能力為渤海鋼鐵兜底，天津市2015-2017年的一般公共財(cái)政收入只有2500-3000億左右，覆蓋渤海鋼鐵債務(wù)的難度較大。目前只能引入投資者，難度依然很大。
2、破產(chǎn)重整最新進(jìn)展
近日，天津市高級(jí)人民法院正式裁定受理債權(quán)人天津賽瑞機(jī)器設(shè)備有限公司對渤海鋼鐵集團(tuán)提出的破產(chǎn)重整申請。此次渤海鋼鐵集團(tuán)實(shí)施破產(chǎn)重整共涉及所屬48戶企業(yè)，分布于天津市和河北省。
繼渤海鋼鐵總部被公開拍賣，賣地計(jì)劃被天津國土資源局喊停后，9月14日最新消息，渤海鋼鐵集團(tuán)破產(chǎn)重整計(jì)劃再有進(jìn)展，管理人擬公開招募戰(zhàn)略投資者。投資人招募條件也值得一看，招募條件中有兩個(gè)亮點(diǎn)，一是戰(zhàn)略投資者應(yīng)具備與渤鋼集團(tuán)相適應(yīng)的經(jīng)營和管理能力，名列中國制造企業(yè)500強(qiáng)的優(yōu)先考慮。渤鋼擬找個(gè)好買家，而放眼望去這樣的民企和私企均不在少數(shù)，而一旦涉及到承擔(dān)渤鋼近2000億的債務(wù)，實(shí)際上只能由大型國企來買單。大型國企接起來也燙手，最主要的還是要看行政指向。
二是兩個(gè)或兩個(gè)以上的戰(zhàn)略投資者可聯(lián)合參與投資，其中一個(gè)必須要符合全部資格。這一條相當(dāng)于放寬了條件，可以是兩個(gè)國企接盤，也可以是國企聯(lián)合私企。
3、渤海鋼鐵的6年沉浮
一個(gè)巨頭的誕生和沉浮都有時(shí)代的印記，渤海鋼鐵便是其中之一。09年四萬億計(jì)劃下，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》被發(fā)布，特大型鋼鐵和大型鋼鐵企業(yè)重組被提上日程。地方政府為看住自家家門上的鋼鐵企業(yè)，開始積極重組。
在這一背景下，2010年由天津市政府主導(dǎo)，天津鋼鐵、天津天鐵冶金集團(tuán)有限公司(簡稱天鐵冶金)、天津鋼管集團(tuán)股份有限公司(簡稱天津鋼管)及天津冶金集團(tuán)有限公司(簡稱天津冶金)四家國企共同組建渤海鋼鐵集團(tuán)。8家銀行隨即授予其總計(jì)1000億元授信額度。隨后，渤海鋼鐵也隨即不負(fù)眾望登上2014年和2015年的世界500強(qiáng)榜單。
而現(xiàn)實(shí)是，這一重組屬簡單粗放式重組，只把四個(gè)企業(yè)綁在一起，裝入一個(gè)集團(tuán)。實(shí)質(zhì)重組并未真正完成，四家企業(yè)各自為政，缺乏統(tǒng)一管理和協(xié)同。
2012年后鋼鐵行業(yè)下行，鋼價(jià)如白菜，產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)迎來寒冬。而在此時(shí)，渤海鋼鐵的擴(kuò)張依然一路高歌。知情人士稱，渤海鋼鐵承擔(dān)了gdp增長的任務(wù)和壓力，盡管鋼鐵行情下行，渤海鋼鐵依然不斷通過借貸擴(kuò)張。金融機(jī)構(gòu)在政府兜底的國企信仰下，源源不斷為渤鋼輸血，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)苗頭后才急剎車。最后的結(jié)果是顯而易見的，債務(wù)越滾越多，渤鋼產(chǎn)能過剩卻被壓垮了。2016年3月，渤海鋼鐵債務(wù)危機(jī)最終爆發(fā)。
渤海鋼鐵的破產(chǎn)，除了外部行業(yè)環(huán)境的影響，內(nèi)部管理上也存在著巨大的漏洞。債務(wù)危機(jī)發(fā)生后，天津市委巡視組在審查中又發(fā)現(xiàn)渤海鋼鐵領(lǐng)導(dǎo)人員濫用職權(quán)、管理缺位，“圍獵國有資產(chǎn)”、“以鋼吃鋼”。
渤海鋼鐵成立之初背負(fù)了無數(shù)政府領(lǐng)導(dǎo)、金融機(jī)構(gòu)的矚目，這些人眼中散發(fā)的期待，如渤海灣盛大耀眼的日出，光芒萬丈。
渤海鋼鐵的組建和擴(kuò)張，輝煌和沒落，正猶如中國能源過剩行業(yè)的一張張的剪影。
4、國企信仰漸行漸遠(yuǎn)
1985年，沈陽市防爆器械廠破產(chǎn)倒閉，成為新中國成立后第一家正式宣告破產(chǎn)倒閉的企業(yè)，打破了國企不會(huì)破產(chǎn)的神話。
有人問，國企破產(chǎn)潮后，地方政府會(huì)不會(huì)破產(chǎn)。目前可見的是，時(shí)至今日，國企信仰在普通老百姓甚至金融機(jī)構(gòu)眼中，依然堅(jiān)不可摧。國企背后隱含的政府擔(dān)保，在很長一段時(shí)間內(nèi)，金字招牌也將鐵打不動(dòng)。地方政府信用，也是中國最重量級(jí)的信用。
編輯：不銹鋼買賣網(wǎng)小陳 |
