黑色系大宗商品正在上演驚心動魄的“生死時速”。
11月24日，黑色系期貨遠月合約持續(xù)大漲，焦煤、鐵礦石均有合約漲停，焦炭漲幅也超過8%。這已經是11月以來第6個漲停。然而，11月的行情充滿了刺激，就在此前一周，黑色系還在掉頭向下，超過三分之一的商品價格下跌。整個11月，6個漲停、2個跌停，幾乎平均隔一天漲?；虻Ｒ淮?。
在瘋狂的期貨之下，現貨市場顯得極為冷靜。
“再觀望觀望，現在北方的鐵礦石價格有些高，高品位資源量很少，需要用很多焦炭，焦炭現在這個價格對成本控制并不是好事。好一些的礦石，貿易商也不愿意出貨，等著漲價?！币晃惶粕戒撹F廠的老板告訴《華夏時報》記者。
事實上，11月的鐵礦石到港率較為平穩(wěn)，總體供應充足；而煤炭到港量較大，秦皇島港口庫存已經上升到650萬噸以上，港口船舶在錨地待裝的局面有一定緩解，前期囤煤的貿易商，已有一定拋煤的動作。
盡管價格起起落落，但國家宏觀調控的方向始終沒有改變。
11月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議指出，以鋼鐵煤炭行業(yè)為重點推進去產能，是深化供給側結構性改革、落實“三去一降一補”任務的重要內容。目前全年鋼鐵煤炭行業(yè)化解淘汰過剩落后產能的任務基本完成，下一步，要指導各地和中央企業(yè)嚴格按標準對今年化解淘汰過剩落后產能任務開展驗收，確保產能真去真退。特別是對落后產能必須堅決淘汰。
忽漲忽落
對鋼鐵廠來說，整個11月的行情簡直就是煎熬。
11月14日，黑色系價格一改此前的上漲，開始掉頭向下。此前以16.3%漲幅穩(wěn)坐冠軍的鐵礦石，一周跌了2.72%。煤焦鋼也風光不再，動力煤價格已連跌兩周。同時，中國港口鐵礦石庫存上升2.6%到1.1058億噸，創(chuàng)2014年9月以來新高。鋼材價格也伴隨鐵礦石價格下調而同步走弱。大宗商品市場開始“降溫”。大宗商品價格指數BPI也呈現滯漲局面，自11月15日觸及年內最高點806點后，此后幾天一直停留在此。
不過，僅僅一周之后，大宗商品重回漲價區(qū)間。
11月22日起，山西焦煤集團上調公路煤價，上調幅度為60元-140元/噸；平煤焦炭21日起普漲160元/噸，準一級出廠價2160元-2170元/噸；11月17日18時起，神華烏海能源焦炭漲150元/噸，執(zhí)行二級焦唐山國鐵到站2170元/噸；現二級唐山主流到廠價2180元-2230元/噸。
而力拓也悄悄上調了鐵礦石的協(xié)議價，每噸鐵礦石增加了幾十美分到1美元不等的溢價。2012年開始，鐵礦石價格從巔峰時期的近200美元/噸下跌，2014年最低跌破40美元/噸。而現在，眼看著進口鐵礦石站上了75美元，鋼廠采購根本拿不準是應該慢慢補庫還是等待價格沖高后回落。原材料價格的堅挺，鋼廠生產利潤微薄使得一部分人士對價格保持觀望態(tài)度。
事實上，由于焦煤焦炭價格大幅上漲，鋼廠為降低焦比對高品礦需求增加，導致港口高品礦價格上漲，帶動整體價格上行。而暴漲的期貨也極大地拉高了現貨的價格。
“我們國家的大宗商品沒有定價權，商品價格參考的是國外，這樣我們的價格就受制于國外。此外，現在大宗商品普遍金融化，只要和期貨一連接起來，就容易受期貨的炒作行為影響，多重因素疊加，導致了價格劇烈波動。”中國糧食研究培訓中心研究員胡文國告訴《華夏時報》記者。
在煤炭運輸方面，本月以來進口煤炭到港量較大，特別是對于華南地區(qū)港口，也是緩解國內港口煤炭緊張的一個重要方面，目前港口現貨價格已經出現一定的調整。
通脹推漲？
事實上，11月初，發(fā)改委、三大商品期貨交易所接連出臺措施，但黑色系并沒有得到抑制。
“造成目前市場大幅波動的原因是多方面的。一方面，不同商品對應不同的供需基本面，包括當時的期貨與現貨價格的價格差程度等；另一方面，政策因素的影響也很大；此外，資金炒作也是造成價格大起大落的重要推手。”億海藍大數據部航運分析師林書來表示。
有分析人士認為，大宗商品的重新回暖與人民幣持續(xù)貶值有關。近日，人民幣對美元匯率中間價報6.8796元，為2008年6月24日以來最低。目前中國經濟復蘇和美國基建刺激預期仍在發(fā)酵，在人民幣貶值的大背景下，全球大量貨幣涌向大宗商品尋求保值增值。
不過，在生意社總編、中國大宗商品發(fā)展研究中心秘書長劉心田看來，推漲大宗商品的首要因素是通貨膨脹。
“此輪大宗商品市場價格的強勢上漲最大的推動因素是通脹，全球性的通脹早就為市場鋪下了上漲的溫床。低利率、貨幣增發(fā)等系近幾年全球較為普遍的經濟現象。通脹對商品市場的影響是結構的力量，也是難以逆轉的力量?！眲⑿奶锓治鲋赋觥?
調控進行中
林書來認為，就當前多數品種的基本面而言，并不支持其價格的再度大幅上行。
11月23日，山西焦煤集團與河鋼、首鋼、鞍鋼、寶鋼、馬鋼、華菱鋼六大鋼鐵集團在京簽訂了2017年煉焦煤中長期合同，正是政策層面希望穩(wěn)定價格的表現。
事實上，12月份市場面對的壓力依然很大，比如外部的美聯儲加息、意大利脫歐公投等風險事件對全球市場的沖擊，國內需求方面，由于氣溫下降，年底工地面臨停工，對螺紋鋼、玻璃等建筑材料需求進入淡季，部分商品價格出現回調的可能性非常大，目前不少鋼廠也主動進行檢修，調節(jié)產量以應對這種局面。
而在國家層面，調控也在進行中。
按照國務院常務會議的要求，統(tǒng)籌去產能與保供給、穩(wěn)價格，保障迎峰度冬、度夏煤炭穩(wěn)定供應。要支持產鋼產煤地區(qū)將去產能與產業(yè)優(yōu)化布局、轉型升級相結合，進一步落實有保有壓的金融政策，繼續(xù)鼓勵如寶鋼、武鋼等優(yōu)勢企業(yè)加大兼并重組力度。盡快出臺去產能相關債務處置、資產處理等政策措施。
不過，在林書來看來，單就黑色系而言，調控產能總用一套思路肯定是不行的，即使對鋼鐵行業(yè)進行產能控制，鋼材價格出現回升，鋼企效益也未必像今年煤炭企業(yè)那樣改善，更可能出現礦價漲幅遠大于鋼價的情形，效益更多被上游國外礦商享受了，到時再來和國外礦商談長協(xié)礦，或許為時已晚。
編輯：張崇素 |
