導(dǎo)語：隨著天氣逐漸降溫，“銀十”的漲勢亦臨近尾聲。11月份馬上開啟，國內(nèi)鋼材市場進(jìn)入季節(jié)性需求淡季，終端戶外工地施工陸續(xù)減少，有效需求正逐漸萎縮，鋼市又該如何接招?
各方預(yù)測：
十月收官，鋼價瘋漲背后是“刻鵠類鶩”
目前來看鋼市“枷鎖”沉重，成本支撐可謂弊大于利，當(dāng)前高價水分很重，甚至不及5-7月鋼價低位時的操作利潤?？v使有期貨的助漲，但是其中不確定因素較多。即將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，在需求回落的預(yù)期下，鋼市運(yùn)行可謂步履維艱。后期市場走向尚需觀望原材料、期貨的波動，因此市場風(fēng)險系數(shù)較高，商家尚需謹(jǐn)慎操作提防高位回調(diào)。
鋼價高峰已過 后市仍需謹(jǐn)慎
雖然近期市場價格漲勢較強(qiáng)，但并不意味著這樣的上漲行情持續(xù)性較強(qiáng)，隨著11月淡季的來臨，不論是市場心理預(yù)期還是實(shí)際需求都將弱化，資金面以及銷售面等壓力或?qū)⒃龃?，后期鋼價繼續(xù)反彈空間有限。建議商家對后期行情仍要維持謹(jǐn)慎操作。
發(fā)改委：鋼材價格繼續(xù)回升
鋼材價格繼續(xù)回升。9月份，國內(nèi)市場鋼材價格綜合指數(shù)[-0.22%]平均為76.30點(diǎn)，比上月提高1.04點(diǎn)，同比提高14.57點(diǎn)。6.5mm高線、20mm中板平均價格分別為2646元/噸和2722元/噸，分別比上月下跌20元/噸和5元/噸，同比上漲15.2%和29.5%;1.0mm冷軋板卷平均價格為3561元/噸，比上月上漲177元/噸，同比上漲32.6%。
環(huán)保風(fēng)又起 帶鋼再度瘋狂
導(dǎo)價的上調(diào)在預(yù)期上是好的，但隨著鋼價的逐漸走高，下游需求的觀望心態(tài)愈發(fā)濃厚，不斷上漲的價格也使得終端需求對于價格的認(rèn)可度逐漸降低。因此，在諸多利好因素及成本價格的支撐下，國內(nèi)鋼材市場價格或以盤整趨強(qiáng)為主，且在需求下滑的狀態(tài)下現(xiàn)貨市場也將伴隨小幅震蕩的情況出現(xiàn)。
成本需求左拉右拽 焊管處境被動
目前，煤價的上漲，引起市場的關(guān)注，焦炭價格的上行直接關(guān)系鋼廠成本的上升，但是目前鋼價非漲反跌，導(dǎo)致鋼廠利潤進(jìn)一步壓縮。那么，從鋼廠方面考慮，利潤面的壓縮對價格的調(diào)漲情緒或有所上升。但是從下游貿(mào)易商來看，撇開鋼廠情緒，他們希望價格走低，正好符合終端客戶的心意，加之北方需求的減弱，在價格方面來刺激下游補(bǔ)貨情緒。
四季度鋼價或在2100-2400元/噸波動
近期，鋼材市場多重因素疊加，旺季不旺、煤焦短缺、貨運(yùn)新規(guī)等等，市場亂象紛呈，讓很多投資者感到茫然無措。當(dāng)前，7、8月大幅攀升的螺紋鋼庫存去化不利，仍是市場的主要矛盾之一。尤其是在鋼廠開工仍處于高位，并未出現(xiàn)明顯減產(chǎn)的情形下，供給端的壓力源源不斷，如果10月這部分庫存不能有效下降，則市場信心將再受打擊?？傮w上，四季度螺紋鋼價格在2100-2400元/噸波動的概率較大。
11月鋼價走勢預(yù)警:供需相持 震蕩整理
當(dāng)前環(huán)保治理加強(qiáng)成為常態(tài)，鋼廠成本大幅攀升，鋼廠高爐開工率10月中下旬以來明顯見頂回落，粗鋼產(chǎn)量后期下降的可能性較大。不過隨著房地產(chǎn)調(diào)控的影響逐步顯現(xiàn)，以及傳統(tǒng)消費(fèi)淡季來臨，鋼材后期需求也將出現(xiàn)回落。預(yù)計(jì)11月份國內(nèi)鋼市或?qū)⒐┬桦p弱，價格圍繞成本變化震蕩運(yùn)行。
河北本月新增停產(chǎn)10座高爐!西南還沒漲夠嗎?
根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》(國發(fā)〔2016〕6號)、《工業(yè)和信息化部國家發(fā)展改革委國家能源局國家煤礦安全監(jiān)察局關(guān)于印發(fā)鋼鐵煤炭行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能專項(xiàng)行動實(shí)施方案的通知》(工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)〔2016〕167號)要求，經(jīng)省人民政府同意，現(xiàn)將我省2016年鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能專項(xiàng)行動企業(yè)名單予以公告。請各有關(guān)州(市)人民政府及省級有關(guān)部門采取綜合措施，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和驗(yàn)收考核，確保11月底前全面完成2016年鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)。
鋼廠方面：
鋼企前三季度利潤252億元
中鋼協(xié)昨天在三季度信息發(fā)布會上表示，受益于去產(chǎn)能及鋼價回升，今年前三個季度鋼協(xié)會員鋼企營收總額19920.87億元，實(shí)現(xiàn)利潤252.06億元，同比扭虧為盈。
中鋼協(xié)：鋼鐵業(yè)不要一哄而上跟風(fēng)搶煤
“近期焦煤價格上漲導(dǎo)致大多數(shù)鋼企焦煤庫存大幅降低，從10天縮短到了4到5天，配煤比受到制約，一些企業(yè)不再滿負(fù)荷生產(chǎn)而是轉(zhuǎn)向平穩(wěn)生產(chǎn)?！敝袖搮f(xié)建議，鋼鐵行業(yè)不要一哄而上跟風(fēng)搶煤，應(yīng)該理性看待市場，同時壓縮采購半徑，控制成本。
2016年鋼鐵去產(chǎn)能可能達(dá)到7000萬噸
中國政府制定的今年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標(biāo)為4500萬噸，但實(shí)際上各省制定的目標(biāo)合計(jì)已超過了該數(shù)字。遲京東表示，今年去產(chǎn)能超額完成，一是鋼鐵企業(yè)從實(shí)際出發(fā)，愿意退出部分產(chǎn)能;二是國家針對鋼鐵去產(chǎn)能出臺了多項(xiàng)配套政策，助推了企業(yè)去產(chǎn)能動力;三是各省市有意愿借助去產(chǎn)能的政策加快淘汰落后產(chǎn)能。
鋼材出口貿(mào)易摩擦不斷：原因及展望
對于鋼鐵產(chǎn)商而言，鋼材要么用于國內(nèi)消費(fèi)，要么用于出口，二者之間存在著替代關(guān)系。從這個簡單的邏輯出發(fā)，我們可以分析去產(chǎn)能對于出口的影響。一般情況下，國內(nèi)鋼材價格與鋼材的對外出口存在著反向關(guān)系，并且出口量的變化略滯后于價格的變化。盡管這一關(guān)系并不是嚴(yán)格相關(guān)的，但是在很大程度上是有效的。國內(nèi)鋼材價格上升的時候，鋼企會選擇將更多的產(chǎn)品放在國內(nèi)出售，反之則會選擇出口。因此當(dāng)前去產(chǎn)能措施會減少供給，也為資金的炒作提供了話題，國內(nèi)鋼價開始回升，相對應(yīng)的，鋼材出口開始減少。邏輯鏈條為：去產(chǎn)能——國內(nèi)鋼材供應(yīng)減少預(yù)期升溫——國內(nèi)鋼材價格上升(需求不變的情況下)——更多鋼材用于滿足國內(nèi)需求(特別是在面臨著越來越多的鋼材貿(mào)易摩擦的情況下)。
攀鋼集團(tuán)或關(guān)停旗下攀成鋼全部生產(chǎn)線
10月18日，兩位接近攀鋼集團(tuán)的知情人士向界面新聞記者透露，攀鋼集團(tuán)正籌劃將其全資子公司成都鋼釩有限公司(下稱攀成鋼)的產(chǎn)能全部關(guān)閉，利用產(chǎn)能關(guān)閉后的土地、廠房等存量資源，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，使攀成鋼轉(zhuǎn)型成為“智慧制造”產(chǎn)業(yè)園。
產(chǎn)能過剩如何是好?一帶一路成鋼鐵出口新契機(jī)
中國的鋼鐵巨頭加快進(jìn)入本國市場。歐洲與美國政府限量供應(yīng)中國金屬，他們的理由是需要向市場拋售金屬。世上最大的生產(chǎn)商正在擴(kuò)大對東南亞鄰國的鋼鐵出口。三分之一的中國出貨量現(xiàn)在都集中在越南、泰國和菲律賓等國，因?yàn)檫@些國家的經(jīng)濟(jì)快速增長，因此快速增加了包括公路、機(jī)場和辦公樓在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施的支出。東南亞對鋼鐵的需求不斷增長緩解了由于全球貿(mào)易順差導(dǎo)致去年的價格暴跌的問題。中國曾試圖關(guān)閉這個讓新生活無益的國有工廠。中國在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中扮演更重要的角色，構(gòu)成了對日本和韓國制造的高端鋼產(chǎn)品的長期競爭，與此同時，鋼材進(jìn)口量的增加也壓垮了東南亞的小規(guī)模生產(chǎn)商。
三板斧之一：鞍鋼、宣鋼大檢修，減產(chǎn)幾時來?
螺紋：鋼廠硬成本的上升令市場看漲心態(tài)再度升溫，焦炭價格仍然是成本提升的主要因素，目前來看華東地區(qū)螺紋鋼廠生產(chǎn)端的平均虧損幅度在150元/噸左右，已處于年內(nèi)和歷史的低點(diǎn)附近，鋼廠增產(chǎn)動力不足，預(yù)計(jì)發(fā)貨折扣仍將維持在低位，成本的大幅提升抬高了螺紋的底部區(qū)間，在需求不溫不火的經(jīng)濟(jì)背景下，成本是目前行情運(yùn)行的最大驅(qū)動。
行業(yè)動態(tài)：
【粗鋼旬產(chǎn)】10月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)174.29萬噸 環(huán)比增長1.28%
【鋼廠庫存】10月上旬末重點(diǎn)鋼企鋼材庫存1387.58萬噸 環(huán)比增長5.35%
【鋼鐵利潤】1-9月重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤252.06億元 同比扭虧為盈
【房地產(chǎn)】9月末人民幣房地產(chǎn)貸款余額25.33萬億元 同比增長25.2%
【鐵路投資】1-9月全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成5423.42億元 同比增長10.3%
【交通投資】1-9月公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資12412億元 同比增長7.6%
【項(xiàng)目投資】1-9月全國新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資367663億元 同比增長22.6%
【船舶行業(yè)】1-9月全國造船完工2493萬載重噸 同比下降15.1%
綜上所述，全國市場多空博弈，市場不確定因素較多，場內(nèi)操作風(fēng)險偏高。雖然鋼廠10-11月訂單價格偏高，新到資源成本持續(xù)上升，商家低價惜出操作顯著，但是淡季將至，終端需求或進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱，加之場內(nèi)價格高位，下游多謹(jǐn)慎觀望，加之中間商無意囤貨，多維持低庫存操作，市場交投僵持，場內(nèi)高位或面臨有價無市的尷尬。短期來看，市場需求不佳，負(fù)面壓制尚存，若下周期貨、原材料等拉漲力度猶存，市場不排除小幅調(diào)漲可能，若外圍利好減弱，市場或維持區(qū)間整理，預(yù)計(jì)調(diào)整幅度在30-60元/噸。
編輯：張崇素 |
