受到寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)的直接拉動(dòng)，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬(wàn)噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長(zhǎng)78%，貨值增長(zhǎng)19%；與上季度環(huán)比重量增長(zhǎng)38%，貨值增長(zhǎng)9%。
在鋼鐵價(jià)格走勢(shì)微暖的背景下，鋼鐵企業(yè)買買買的節(jié)奏依舊停不下來(lái)。受到寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)的直接拉動(dòng)，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，一季度同比重量增長(zhǎng)78%。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w《湛江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬(wàn)噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長(zhǎng)78%，貨值增長(zhǎng)19%；與上季度環(huán)比重量增長(zhǎng)38%，貨值增長(zhǎng)9%。自去年以來(lái)，湛江口岸進(jìn)口鐵礦主要有粉鐵礦、塊鐵礦和球團(tuán)鐵礦三大類，主要來(lái)自巴西、澳大利亞、烏克蘭、南非，以及加拿大、阿聯(lián)酋、俄羅斯、秘魯?shù)葒?guó)家，其中巴西和澳大利亞仍為湛江口岸進(jìn)口鐵礦最主要來(lái)源國(guó)。
寶鋼湛江鋼鐵基地正式投產(chǎn)后，其生產(chǎn)所用鐵礦的進(jìn)口量已占湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的三分之一，直接帶動(dòng)了湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的大幅增長(zhǎng)。
同時(shí)，湛江口岸進(jìn)口鐵礦大幅增長(zhǎng)得益于亦湛江港建設(shè)快速發(fā)展。湛江港定位成西南沿海港口群主體港、全國(guó)沿海重要的主樞紐港和21世紀(jì)“海上絲綢之路”重要支點(diǎn)港，水運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)范圍覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角和東南亞沿海。湛江港已建成30萬(wàn)噸級(jí)航道和鐵礦石、原油、集裝箱、煤炭等多個(gè)大型化、專業(yè)化碼頭，其中40萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭1個(gè)，25萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭1個(gè)，30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭2個(gè)，15萬(wàn)噸級(jí)煤炭碼頭1個(gè)，15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭2個(gè)。
湛江港逆勢(shì)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)已有一段時(shí)間。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在對(duì)外經(jīng)貿(mào)壓力巨大的2015年，湛江港貨物吞吐量逆勢(shì)上揚(yáng)8.9%，達(dá)到22036萬(wàn)噸。這是湛江港連續(xù)第二年吞吐量達(dá)到2億噸級(jí)別，也使得其超過(guò)深圳港的21706萬(wàn)噸，躍升為廣東吞吐量第二大港。
海關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，湛江吞吐量猛漲的原因，一是寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)鐵礦石進(jìn)口量的拉動(dòng)，二是湛江港大型散貨碼頭的運(yùn)營(yíng)。
寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目1號(hào)高爐已于2015年9月25日開始熱負(fù)荷試車，標(biāo)志著湛江鋼鐵正式投產(chǎn)。自進(jìn)入試生產(chǎn)以來(lái)，設(shè)備運(yùn)行總體情況穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率不斷提升，在建工程按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。2號(hào)高爐今年6月具備投運(yùn)條件。全國(guó)人大代表、湛江市市長(zhǎng)王中丙在京出席全國(guó)人大會(huì)議時(shí)透露，湛江鋼鐵項(xiàng)目今年將生產(chǎn)
受到寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)的直接拉動(dòng)，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬(wàn)噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長(zhǎng)78%，貨值增長(zhǎng)19%；與上季度環(huán)比重量增長(zhǎng)38%，貨值增長(zhǎng)9%。
在鋼鐵價(jià)格走勢(shì)微暖的背景下，鋼鐵企業(yè)買買買的節(jié)奏依舊停不下來(lái)。受到寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)的直接拉動(dòng)，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，一季度同比重量增長(zhǎng)78%。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w《湛江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬(wàn)噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長(zhǎng)78%，貨值增長(zhǎng)19%；與上季度環(huán)比重量增長(zhǎng)38%，貨值增長(zhǎng)9%。自去年以來(lái)，湛江口岸進(jìn)口鐵礦主要有粉鐵礦、塊鐵礦和球團(tuán)鐵礦三大類，主要來(lái)自巴西、澳大利亞、烏克蘭、南非，以及加拿大、阿聯(lián)酋、俄羅斯、秘魯?shù)葒?guó)家，其中巴西和澳大利亞仍為湛江口岸進(jìn)口鐵礦最主要來(lái)源國(guó)。
寶鋼湛江鋼鐵基地正式投產(chǎn)后，其生產(chǎn)所用鐵礦的進(jìn)口量已占湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的三分之一，直接帶動(dòng)了湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的大幅增長(zhǎng)。
同時(shí)，湛江口岸進(jìn)口鐵礦大幅增長(zhǎng)得益于亦湛江港建設(shè)快速發(fā)展。湛江港定位成西南沿海港口群主體港、全國(guó)沿海重要的主樞紐港和21世紀(jì)“海上絲綢之路”重要支點(diǎn)港，水運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)范圍覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角和東南亞沿海。湛江港已建成30萬(wàn)噸級(jí)航道和鐵礦石、原油、集裝箱、煤炭等多個(gè)大型化、專業(yè)化碼頭，其中40萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭1個(gè)，25萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭1個(gè)，30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭2個(gè)，15萬(wàn)噸級(jí)煤炭碼頭1個(gè)，15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭2個(gè)。
湛江港逆勢(shì)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)已有一段時(shí)間。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在對(duì)外經(jīng)貿(mào)壓力巨大的2015年，湛江港貨物吞吐量逆勢(shì)上揚(yáng)8.9%，達(dá)到22036萬(wàn)噸。這是湛江港連續(xù)第二年吞吐量達(dá)到2億噸級(jí)別，也使得其超過(guò)深圳港的21706萬(wàn)噸，躍升為廣東吞吐量第二大港。
海關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，湛江吞吐量猛漲的原因，一是寶鋼項(xiàng)目投產(chǎn)鐵礦石進(jìn)口量的拉動(dòng)，二是湛江港大型散貨碼頭的運(yùn)營(yíng)。
寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目1號(hào)高爐已于2015年9月25日開始熱負(fù)荷試車，標(biāo)志著湛江鋼鐵正式投產(chǎn)。自進(jìn)入試生產(chǎn)以來(lái)，設(shè)備運(yùn)行總體情況穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率不斷提升，在建工程按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。2號(hào)高爐今年6月具備投運(yùn)條件。全國(guó)人大代表、湛江市市長(zhǎng)王中丙在京出席全國(guó)人大會(huì)議時(shí)透露，湛江鋼鐵項(xiàng)目今年將生產(chǎn)600萬(wàn)噸鋼。
600萬(wàn)噸鋼。
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