摘要：14年進入年底收官之時，國家發(fā)改委頻出大招，集中審批一批機場、鐵路、公路項目。
12月23日，國家發(fā)改委官網(wǎng)顯示，審批通過六個基礎(chǔ)設(shè)施項目，投資總額為人民幣253億元。此前一天，發(fā)改委剛批復(fù)近2100億的地鐵建設(shè)項目，這將為我國管材行業(yè)的發(fā)展帶來哪些機遇呢，我們拭目以待。
1、四季度批復(fù)投資超1.4萬億
據(jù)統(tǒng)計，今年四季度發(fā)改委共審批35個項目，總投資超1.4萬億元。
僅22、23兩日，發(fā)改委就集中批復(fù)了8個地方的交通運輸建設(shè)項目，項目總投資達2346.26億元。繼12月22日批復(fù)了安徽、杭州兩地2092.84億元的地鐵項目之后，12月23日，發(fā)改委又有大手筆，6城市公路項目獲批，其中包括受關(guān)注已久的西藏318國道。
這8個地方，除杭州外，都集中于西北部、西南部和中部，其中中部包括安徽，西北部地區(qū)包括甘肅、內(nèi)蒙古、新疆，西南地區(qū)包括西藏，主要都集中在中西部地區(qū)。
值得注意的是，細(xì)數(shù)四季度獲批的項目，其中有11個項目涉及鐵路、公路、機場、碼頭、港口。項目審批向交通領(lǐng)域傾斜非常明顯。
2、基建項目為“保7”護駕
就2014年，全年7.5%的GDP增長基本已宣告完成。但轉(zhuǎn)眼2014年就將成為歷史，2015的帷幕又將向我們展開，隨之而來的GDP壓力，也不得不讓中央嚴(yán)正以待。
一直以來，房地產(chǎn)一直都是拉動GDP的“主力”，但今年的房地產(chǎn)卻讓我們難免有一種“英雄遲暮”的感慨。從三季度開始的持續(xù)疲軟讓我們逐漸開始意識到，這頭拖動中國GDP增長的“大?！币查_始走上了下坡路，即使有降息的扶持，也只能勉強維持局面的房地產(chǎn)行業(yè)，步履間蹣跚難掩。
房地產(chǎn)的頹勢讓政府不得不做“兩手準(zhǔn)備”，基建主題應(yīng)運而生。其實，基建主題的“走紅”是偶然也是必然。偶然的是，房地產(chǎn)業(yè)的頹勢不得不讓基建這個“孩子”早產(chǎn)，開始承擔(dān)GDP壓力。必然的是，早在之前，中央就一再提出“一帶一路”規(guī)劃，基建作為其中不可或缺的一環(huán)，其自帶的“GDP”光環(huán)，讓它不得不成為經(jīng)濟下行壓力的“保7”主力。
3、時也命也，機遇風(fēng)起
其實早在今年2月初，國家發(fā)改委就確定了“七大重大工程包”的大方針，包括信息電網(wǎng)油氣等重大網(wǎng)絡(luò)、健康養(yǎng)老服務(wù)、生態(tài)環(huán)保、清潔能源、糧食水利、交通、油氣及礦產(chǎn)資源保障，基建主題已然初現(xiàn)端倪。
而后“一帶一路”的提出則讓更多人把目光集中到了中西部的基建需求上。但國內(nèi)市場需求畢竟有限，2009年四萬億刺激下的嚴(yán)重過剩的產(chǎn)能依舊拖累著中國經(jīng)濟前進的腳步。但“中國最有效率推銷員”李克強總理12月的集中出擊中東歐，提出“以基礎(chǔ)設(shè)施為牽引，以產(chǎn)能合作為抓手”，與各國簽下多筆千億大單，進一步幫助中國基建走出國門，擴大國外市場份額。
國內(nèi)市場依然開啟，國際市場需求此刻也姍姍而來。
放眼2015，相信還會有更多“定向精準(zhǔn)”的項目上馬，基建主題將貫穿2015全年。總體而言，國內(nèi)市場與國際市場的齊發(fā)力將幫助中國在未來一段時長內(nèi)完成產(chǎn)能的“去庫存化”，隨著工程包的不斷推出，將幫助國內(nèi)產(chǎn)業(yè)更好的實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型，進一步催生市場活力。
對于不銹鋼管材而言，基建主題的“來勢洶洶”讓我們對于明年市場的走勢充滿了信心。在需求端，在實際政策的推動下，市場的“風(fēng)”必然會更加“昂揚向上”。而作為供給端，在“去庫存”效應(yīng)下，輕裝上陣的市場必將迎來一場勝利，機遇觸手可及。
編輯：調(diào)貨秘書 |
